PAVIMENTAÇÃO SE DISSOLVE LOGO NA PRIMEIRA CHUVA

No RN, o sistema logístico de escoamento da produção, assim como a circulação de pessoas, é fortemente dependente do modal rodoviário. Um histórico de falta de ampliação das outras malhas, especialmente ferroviária, é o principal motivo de concentração excessiva da matriz de transporte rodoviário. Rodovias em situação inadequada interferem fortemente no custo operacional da atividade transportadora, uma vez que aumentam os gastos com combustíveis e manutenção e os riscos de acidentes assim como, interferem nas condições de trabalho e qualidade de vida do trabalhador do transporte. Além de impactar os custos de transporte, os congestionamentos resultantes da saturação da capacidade viária, resultam em aumento dos tempos de viagem e maiores níveis de emissão de poluentes, contribuindo para um maior desequilíbrio ambiental. No RN, existem mais de 3.000 km de malha rodoviária pavimentada, mas os contratos não recebem fiscalização criteriosa, desse modo, o material aplicado parece ser à base de “sonrisal” sendo dissolvido pelas chuvas e em menos de um ano apresenta defeitos como: afundamentos, trincas no asfalto, buracos e como consequência da má gestão, outro contrato é feito para os remendos e assim o dinheiro público vai beneficiando empreitaras já conhecidas.

Sandro Pimentel priorizará os pregões eletrônicos no processo licitatório para construção e conservação de rodovias; Reduziremos o custo final de cada metro de pavimentação a partir do incentivo a criação de cooperativas de serviços; dotaremos nossas rodovias de programa de acessibilidade; construiremos ciclovias, algo que vem sendo desprezado pelos sucessivos governos do RN; calçadões em diversos trechos e teremos fortes preocupações com as sinalizações horizontais e verticais, como meio de prevenir acidentes no trânsito. Não faremos concessões para que empresas privadas enriqueçam com arrecadação de pedágios em nossas rodovias.